Ниско налягане на маслото - 2.4 jtd

[andro88]

Ако е 3 бара на 4000 оборота, то при 800 е малко на 1 бар, така мисля, но съм сигурен че свети когато падне под 0,5. При положение,че под 0.5 може да значи 0.45 или 0.001, което не е оферта във всички случаи трябва колегата да я провери като запуши маслените магистрали на турбината и да види ще го държи ли налягането или не, щото няма откъде да бяга това масло иначе, освен през турбото или през разшляканите лагери. Малък е шанса да е скапан датчика. Той щеше да отчита грешно и при топла и при студени и при високи и при ниски обороти

[ecotronic]

Нормалното маслено налягане трабва да е:

на празен ход: 0.6 - 0.7 bar.

при 4000 об.: 2.5 - 3.0 bar.

Това означава, че индикацията трябва да свети под 0,6 bar.

[alex_gsi]

Ами в понеделник ще се разбере от каде иде всичко, интересното е обаче че лампата премигва или по точно трепти само и единствено когато я карам по спортно. Ако си я карам леко до 2к мога да мина и 100км и няма да трепне даже. Колеги и майстори ми казват да не го карам и са прави, но отново факт е че ми е страшно необходим превоз и си я карам....то се в видяло че набиване ще има. А почне ли да се прави ще се прави като хората. Така че до понеделник си я карам пък каквото сабя покаже.

[ecotronic]

По-добре се въздържай да я караш в това състояние за да минеш по-тънко с ремонта. Че иначе могат да станат големи поразии, които да ти костват доста повече пари и престой.

[Jivko7777]

2,5-3,0 бара го дават в Аутодата на 4000об ?! За празен ход не видях.

Точно за това говоря че първите jtd без хидравнични повдигачи е много ниско налягането на маслото при 4000 е 2,5 няма как на празен 800 да е 2

---------- Post added at 17:24 ---------- Previous post was at 17:22 ----------

Нормалното маслено налягане трабва да е:

на празен ход: 0.6 - 0.7 bar.

при 4000 об.: 2.5 - 3.0 bar.

Това означава, че индикацията трябва да свети под 0,6 bar.

Мдааа и ми е чудно това 0,6 не е ли много ниско налягане на маслото.......... и то при нов мотор го дават....

[ФЕРАРИСТ]

Рядко са случайте когато не се отваря двигателчето отгоре или отдолу когато светне лампата за основния ремонт и проблема не е в датчика......

[seik00]

а проблема може ли да е от това ако е натисната ламарината в картера и маслената помпа да неможе да направи дебита които трябва ?

[thecleaner]

а проблема може ли да е от това ако е натисната ламарината в картера и маслената помпа да неможе да направи дебита които трябва ?

Не.

[nicola 59]

Колега виж си датчика ,и ако не е от него ,минавай на Селения HPX 20w60 италиянските коли много я обичат,а много вероятно ,и да си бил с нея преди смяната.Няма смисъл да чоплиш мотора,и да набиваш пари,после като ритне камбаната слагаш един друг читав мотор,и нямаш грижи.

Датчика е на задната страна на мотора завит на блока сваля се за секунди ,наскоро си свалях от един такъв мотор та знам.

[code]

Колега виж си датчика ,и ако не е от него ,минавай на Селения HPX 20w60 италиянските коли много я обичат,а много вероятно ,и да си бил с нея преди смяната.Няма смисъл да чоплиш мотора,и да набиваш пари,после като ритне камбаната слагаш един друг читав мотор,и нямаш грижи.

Датчика е на задната страна на мотора завит на блока сваля се за секунди ,наскоро си свалях от един такъв мотор та знам.

Между другото и аз щях да пиша нещо подобно, ама не ми се водеха спорове с този и онзи Това разбира се само в случай, че моторът работи коректно без да чука. Иначе няма да го спаси никакво масло.

[ecotronic]

Ако колегата мисли да сменя мотора в случай, че този роди, може да сипва по-гъсто масло и така да кара докато може.
Ако обаче мисли да прави ремонт на този, това не е препоръчително, защото увеличената хлабина на лагерите означава, че част от композицията им вече е заминала и всеки момент могат да настанат доста по-големи поразии. И така ремонтът да е и по-тежък.

[nicola 59]

Между другото и аз щях да пиша нещо подобно, ама не ми се водеха спорове с този и онзи Това разбира се само в случай, че моторът работи коректно без да чука. Иначе няма да го спаси никакво масло.

Па тои не е казал че чука ,вика само че му премигва лампата,на моята 156 ца и премигва 3 години,и след като я продадох сигурно още и премигва,ма си върви.После датчика отчита горе долу около 0.5 ,ма и 0.3 да има на бавен ход нищо и няма стига като и подадеш газ да лови 2 ката.Ремонта на 2.4 е напълно безмислен ,и затова моя съвет е гъсто масло,и каквото сабя покаже.В момента един добър мотор 136 коня се намира на цената на комплект гарнитури,затова просто няма смисъл,да го мисли.

Ако колегата мисли да сменя мотора в случай, че този роди, може да сипва по-гъсто масло и така да кара докато може.
Ако обаче мисли да прави ремонт на този, това не е препоръчително, защото увеличената хлабина на лагерите означава, че част от композицията им вече е заминала и всеки момент могат да настанат доста по-големи поразии. И така ремонтът да е и по-тежък.

Ако мисли да прави ремонт на този мотор си прав колега,ма другия колега ще сгреши понеже просто няма сми.

[SandoOne]

Секи път ли го прави инад 4k обороти ли го прави.

[alex_gsi]

На тихи топъл държи 0.5-0.6 атм. (на 90 градуса), а на 60 градуса държи 0.7 атм. с газ - 2.0 атм. Карам го докато не се опраси. В момента е с 15w40 Тотаl. Иначе като го запаля сутрин почуква леко и спира след около 30 секунди. Като я подкарам няма проблеми до момента в които не спра някъде или изключа от скорост - тогава започва да "мижи" едвам едвам и само леко да пипна газта гасне. Мисля че в момента нямам излишна четири цифрена сума, а и идват празници.... Благодаря на всички за мненията, надявам се скоро време да не ми създава грижи.

P.S. Забиването се оказа от скапаната букса на дебитомера. Смених я с нова (втора ръка) и сега спи

[ecotronic]

На тихи топъл държи 0.5-0.6 атм. (на 90 градуса), а на 60 градуса държи 0.7 атм. с газ - 2.0 атм. Карам го докато не се опраси. В момента е с 15w40 Тотаl. Иначе като го запаля сутрин почуква леко и спира след около 30 секунди. Като я подкарам няма проблеми до момента в които не спра някъде или изключа от скорост - тогава започва да "мижи" едвам едвам и само леко да пипна газта гасне. Мисля че в момента нямам излишна четири цифрена сума, а и идват празници.... Благодаря на всички за мненията, надявам се скоро време да не ми създава грижи.

P.S. Забиването се оказа от скапаната букса на дебитомера. Смених я с нова (втора ръка) и сега спи

Аз мисля, че ако минеш на по-гъсто масло, има голяма вероятност тоя двигател да го караш още дълго време.
Примерно 10W60.

PS: Но не знам това, как ще се отрази на турбината.